설명

팀이 운영하는 것처럼

클럽부터 최고 경쟁 레이싱 드래곤 IV 엔진까지 이상적

– 3포트.21 크기 엔진

(신품 7.5mm 카바 및 인젝터 백플레이트로 사전 침입) V2

신형 알파 엔진인 드래곤 IV는 3개의 포트 엔진을 탑재한 엔진입니다.

최고 사양

매우 쉽게 튜닝할 수 있으며 2-4개의 탱크 내에서 레이싱할 수 있습니다.

신개량

흡기 및 배기 효율 개선을 위한 크랭크케이스

카뷰레터에서 연소실로 연료가 흐르므로 손실이 적습니다.

또한 엔진 출력이 증가하여 연비가 더욱 높아집니다.

세라믹 베어링:

마찰 감소, 중량 감소, 수명 향상

고품질 소재 세라믹 베어링은 표준 장착됩니다.

Dragon IV에 더 적은 드래그로 휠에 더 많은 에너지를 가할 수 있습니다.

마찰을 줄이고, 중량을 낮춰 항력을 줄이고, 증가시킵니다.

엔진 출력 및 속도 향상 기능

DEC 크랭크축:

엔진 진동 감소, 내마모성, 윤활성 양호

새로운 버전의 DEC 크랭크축에는 알파 특허 – 동적 평형이 있습니다.

피스톤 핀, 커넥팅 로드 및 피스톤으로부터의 관성력 균형을 효율적으로 유지할 수 있습니다.

엔진 진동을 줄이고 엔진 출력을 높이기 위해 크랭크축 회전을 통해 이루어집니다.

크랭크축의 타이밍이 더 많은 전력을 공급하기 위해 변경되었습니다.

새로운 피스톤 및 라이너와 결합하면 보다 선형적인 동력 전달이 가능합니다.

피스톤/슬리브:

공기 흡입구 재설계는 연비, 출력 증대 및

보다 선형적인 동력이 전달되었다.

피스톤 핀:

피스톤 핀은 가능성을 줄이기 위해 경도 표면 및 내구성을 개선합니다.

구부러짐의 경우, 또한 매우 가벼워졌습니다.

냉각 헤드:

새 냉각 헤드가 한 층 더 추가되었지만, 무게중심을 개선하기 위해 낮아졌습니다.

차를 다룰 때는 자연 냉각 효과가 좋은 반면, 차 안에 위치할 때는 잘 냉각되도록 해야 한다.